Іран оголосив про введення зборів за проходження торгових суден через Ормузьку протоку, що є важливим морським маршрутом, через який транспортується п’ята частина світової нафти та до 30% вантажів зрідженого природного газу. Згідно з даними Lloyd’s List, за створенням системи реєстрації суден стоїть Корпус вартових ісламської революції (КВІР). Тільки ті танкери, які отримали схвалення, можуть безпечно проходити через іранські води поблизу острова Ларак, де КВІР та портова адміністрація проводять візуальний огляд суден.
На даний момент лише одне судно сплатило $2 мільйони за "безпечний прохід" через протоку, проте залишається незрозумілим, як відбулася ця транзакція в умовах санкцій, накладених на Іран. Індія, Пакистан, Ірак, Малайзія та Китай вже ведуть переговори з Тегераном про новий механізм проходження, а цього тижня щонайменше вісім суден, зокрема нафтотанкери та балкери з Індії, Пакистану та Греції, пройшли через Ларак, а також судна іранського нафтового флоту.
У найближчі дні КВІР планує визначити чітку процедуру для затвердження транспорту, наразі ж кожен випадок розглядається окремо. Капітани суден повинні заздалегідь надати детальну інформацію про власника судна та пункт призначення вантажу.
Аналітики попереджають, що навіть за умови отримання схвалення з Тегерана, судна залишаються під загрозою, оскільки окремі підрозділи КВІР можуть затримувати або захоплювати кораблі. Експерти вважають, що США можуть намірено атакувати об'єкти або морські засоби КВІР, залучені до цієї схеми.
Згідно з даними VВС та компанії Kpler, з початку березня через Ормузьку протоку пройшли 99 комерційних суден, що становить у середньому 5-6 на день, що на 95% менше в порівнянні з довоєнним періодом, коли щодня проходило близько 138 суден. За інформацією S&P Global, близько 3200 суден застрягли в Перській затоці з початку конфлікту, і щонайменше 22 з них були атаковані.