Дохід від роботи нафтових танкерів сягнув найвищого рівня з часів пандемії, повідомляє Bloomberg. Зростання світової пропозиції нафти, активізація видобутку та вплив санкцій проти російських компаній спричинили підвищення ставок фрахту на морські перевезення.
За даними Балтійської біржі, прибуток суден, здатних перевозити до двох мільйонів барелів сирої нафти з Близького Сходу до Китаю, зріс на 40% — до $125 тисяч на день. Це найвищий показник із квітня 2020 року, коли пандемія COVID-19 змусила трейдерів зберігати нафту на морських судах.
Фахівці зазначають, що ставки стабільно зростають на тлі збільшення світових постачань нафти та активнішого видобутку як у межах альянсу ОПЕК+, так і поза ним. Крім того, нещодавні санкції США проти великих російських нафтових компаній спричинили підвищення попиту на танкери, не пов’язані з «тіньовим флотом».
Додатково на ринок вплинуло те, що деякі нафтопереробні заводи почали шукати альтернативних постачальників сировини, що ще більше збільшило завантаженість суден і прибутковість галузі.