У Верховній Раді України зареєстровано пакет законопроєктів (зокрема № 15444), які пропонують врегулювати рух легкого персонального електричного транспорту (електросамокатів, моноколіс, гіроскутерів) та встановити чітку відповідальність за порушення Правил дорожнього руху як для водіїв, так і для сервісів прокату.
Що передбачено для користувачів ЛПЕТ
- Правила пересування: Водіям пропонують рухатися велосипедними доріжками, а за їх відсутності — крайньою смугою проїзної частини чи узбіччям. Рух тротуарами дозволяється лише як виняток зі швидкістю пішохода (до 5 км/год) та з абсолютним пріоритетом для пішоходів.
- Обмеження швидкості: Загальний ліміт швидкості в населених пунктах пропонують встановити на рівні 20 км/год, а у парках та пішохідних зонах — 12 км/год.
- Штрафи для водіїв:
- Порушення ПДР — 340 грн (20 неоподатковуваних мінімумів);
- Керування у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння — 680 грн (40 неоподатковуваних мінімумів);
- Створення аварійної обстановки або наїзд на пішохода (без тяжких тілесних ушкоджень) — 850 грн (50 неоподатковуваних мінімумів) або громадські роботи на строк від 30 до 40 годин.
Вимоги до кікшерингових компаній
- Програмне обмеження: Сервіси прокату зобов’яжуть програмно обмежувати максимальну швидкість самокатів до дозволених лімітів.
- Геофенсинг: Запровадження автоматичного блокування руху або паркування у заборонених зонах (історичні центри, пішохідні алеї тощо).
- Захист від катання удвох: Встановлення датчиків ваги або програмних алгоритмів для унеможливлення поїздки двох і більше людей на одному транспортному засобі.
- Відповідальність для бізнесу: За невиконання технічних вимог прокатним компаніям загрожуватимуть штрафи від 3 400 до 8 500 грн (200–500 неоподатковуваних мінімумів), а за повторне порушення — можлива конфіскація транспортних засобів.
З пояснювальної записки до законопроєкту:
«Метою ініціативи є підвищення рівня безпеки на вулицях міст, визначення чіткого правового статусу водіїв легкого електротранспорту та зменшення кількості ДТП за участю електросамокатів, частка яких у пішохідних зонах суттєво зросла».
