Скандальна енергетична домовленість між президентом США Дональдом Трампом та російським диктатором Володимиром Путиним щодо імпорту російського дизельного палива опинилася на межі повної поразки. Як повідомляє впливове британське видання Financial Times у середу, 4 листопада, два з трьох великих нафтових танкерів, які перевозили російське паливо та масово прямували до американських берегів у межах цієї кулуарної угоди, раптово змінили свій маршрут і попрямували в інші регіони. Цей несподіваний поворот подій завдав серйозного удару по надіях Білого дому швидко врегулювати внутрішню паливно-енергетичну кризу за рахунок російських ресурсів.
За даними моніторингових систем, які наводить FT, російський судновий танкер «Talisman» та судно «Leruo», що належить гонконгській компанії та ходить під прапором Сьерра-Леоне, більше не вказують атлантичне узбережжя Сполучених Штатів як кінцевий пункт свого призначення. Ситуація розвивалася стрімко: починаючи з 2 листопада, танкер «Leruo» кардинально змінив курс і тепер тримає шлях до берегів Бразилії. Водночас танкер «Talisman» вийшов у води Середземного моря і наразі перебуває неподалік алжирського узбережжя, передаючи в ефір супутниковий сигнал «for orders» («очікує розпоряджень»). У морській логістиці це означає, що вуглеводневий вантаж на борту наразі не має ні підтвердженого покупця, ні фінального порту розвантаження. Важливо зазначити, що обидва ці судна перебувають під дією жорстких санкційних обмежень Європейського Союзу, що додатково ускладнює будь-які комерційні операції з ними.
Водночас рештки колишнього енергетичного пулу продовжують маневрувати. Третій танкер — «Agioi Fanendes», власником якого є грецька судноплавна компанія Eastern Mediterranean Maritime, поки що продовжує рух у бік США. Проте експерти звертають увагу на тривожну для Білого дому деталь: це судно також транслює статус «for orders». Аналітик відомої нафтогазової аналітичної компанії Kpler Метт Сміт зазначає, що цей танкер має прибути до Нью-Йорка вже цими вихідними, проте через очевидну та виправдану обережність американських покупців, які побоюються жорстких регуляторних, законодавчих та санкційних ризиків, ніхто не здивується, якщо і це судно в останній момент змінить курс, остаточно відмовившись від заходу в американські порти. До цієї групи ризику додається ще один підсанкційний танкер — «Beast», який належить структурам із Сейшельських островів. Він завантажився російським паливом у порту Приморск 27 жовтня і станом на початок листопада все ще намагається тримати курс на атлантичне узбережжя США.
Гострота ситуації з нафтопродуктами у Сполучених Штатах пояснюється масштабною економічною кризою, спричиненою війною на Близькому Сході. Через зрив постачань та військові дії ф’ючерси на дизельне паливо злетіли більш ніж на 60%. На початок листопада 2026 року середня вартість дизеля на автомобільних заправках США сягнула рекордної позначки — близько 6,30 долара за галлон (що еквівалентно приблизно 1,66 долара за літр), боляче вдаривши по кишенях пересічних американців та бізнесу.
Саме на тлі цього паливно-інфляційного шоку, за кілька тижнів до ключових проміжних виборів до Конгресу США, Дональд Трамп пішов на політично ризикований кроки, уклавши кулуарну угоду з Володимиром Путіним про закупівлю та імпорт російського дизеля. Розрахунок Білого дому був простим і цинічним: різко збільшити пропозицію на внутрішньому ринку, збити роздрібні ціни на пальне перед самим голосуванням і таким чином утримати політичну підтримку виборців. Проте цей план повністю провалився і не приніс очікуваних дивідендів Республіканській партії. Навпаки, виборці продемонстрували вкрай негативне ставлення до подібних домовленостей з країною-агресором. Нагадаємо, що за підсумками проміжних виборів 3 листопада Демократична партія здобула нищівну перемогу, отримавши контроль не лише над Палатою представників, але й відвоювавши більшість у Сенаті США, що тепер створює величезні проблеми для реалізації будь-яких ініціатив чинної адміністрації.
